精神航空仍在与官方磋商，业内高管认为当下是争取财政援助与税收减免的窗口期
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边疆航空、阿维洛航空等一众廉价航空公司，正寻求 25 亿美元政府救助资金，并以股权认股权证作为对价。
据知情人士透露，以边疆航空、阿维洛航空为代表的美国廉价航空联盟，正向美国政府申请25 亿美元救助补贴，用以换取可转换为企业股权的认股权证。
部分知情人士表示，25 亿美元的救助金额，由各家航司测算得出：即今年航空煤油实际支出，较年初预算的新增差额；测算前提为，今年剩余时间航空煤油均价将持续高于每加仑 4 美元。
相关人士称，针对本次救助方案的磋商将于未来数日持续推进。特朗普总统周四在白宫椭圆办公室表态，乐见美国航空行业保持充分竞争、航司数量多元化，这也让廉价航司阵营备受鼓舞。
白宫发言人暂未对此置评。
与此同时，美国政府正单独审议为精神航空提供兜底救助，避免其破产清算。《华尔街曰报》此前报道，精神航空正单独谈判，拟申请最高 5 亿美元政府贷款，作为交换，美国政府将获得该航司认股权证，有望持有其大量股份。
相较于本月早些时候的诉求，本次廉价航司的求援方案诉求进一步升级。此前，该行业仅呼吁议员批准机票相关祱费临时减免政策。
上周二，多家廉价航空首席执行官齐聚华盛顿，会见美国交通部长肖恩・达菲、美国联邦航空管理局局长布莱恩・贝德福德。知情人士透露，交通部已将航司的救助诉求上报白宫。
多家廉价航司即将向投资者披露高油价对经营的冲击。受美伊冲突引发燃油价格暴涨影响，联合航空、美国航空等大型航司已下调全年业绩预期；但大型航司表示，可通过上调票价转嫁大部分成本压力，目前出行需求尚未走弱。
2020 至 2021 年疫情期间，美国政府曾向航空业提供总计 540 亿美元的拨款与贷款，帮助航司避免大规模裁员。
疫情期间美国政府曾批量持有航司认股权证，但后续并未行权，而是通过多轮公开拍卖全部出售，最终回笼资金超 5.5 亿美元。
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责任编辑：郭明煜
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