盖世汽车讯 日产汽车正在构建一种可大幅缩短新车开发周期的全新开发体系。据披露，该公司将积极运用人工智能（AI）和高级数字化开发工具，把原本需耗时4至5年的开发周期压缩至约一半。
这一新开发模式的代表性项目可能是即将推出的次世代Skyline车型。海外媒体称，该车型的开发周期已从传统的约55个月缩短至约26个月，有望成为日产在经营重建过程中推进“加快产品投放速度”战略的首款落地车型。
近年来，中国车企通过大规模应用数字仿真和软件开发技术，已能将新车开发周期控制在2至3年，并以此快速提升其在全球市场的影响力。在此背景下，欧美及日本车企亦面临调整自身开发体系的压力。
日产首席执行官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）此前表示，公司目标是将新车开发周期缩短至约30个月。为实现这一目标，日产正推动基于AI的设计、虚拟开发以及零部件通用化等举措，旨在提升开发效率的同时，增强产品质量与成本竞争力。
次世代Skyline预计将以英菲尼迪（Infiniti）品牌身份登陆北美市场，在日本则可能作为Skyline车系的继任车型推出。动力系统方面，混合动力（HEV）版本被视为最有可能的选项，部分观点也认为或将提供纯电动（EV）版本。尽管加速电动化转型，该车型仍被期待延续Skyline作为前置后驱（FR）运动轿车所积累的驾驶乐趣。
外观设计方面，新车预计将采用日产最新设计语言，同时融入历代Skyline标志性的圆形四灯尾灯等经典设计元素。相关团队已基于最新信息制作了该车型的预测效果图。
现款V37型Skyline自2014年上市以来已逾十年，市场对全面换代的呼声持续高涨。有观点认为，次世代车型最早可能于2026年内亮相，将成为检验日产新开发体系成效的关键产品。
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